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carbon golf shaft

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シャフトの特徴Q&A

  • 高価の理由

    高価の理由

    お客様お一人おひとりに合わせて設計しておりますので、一般的なシャフトよりも高価になります。また製法や材料も人工衛星品などと同等の製造方法、素材を用いております。

  • 納期が長いのは?

    納期が長いのは?

    発注を頂いた時点から設計を開始し、1本1本フルオーダーメイドで製作をしておりますので約4週間のお時間を頂戴しています。

  • どんな希望も叶えてくれるんですか?

    どんな希望も叶えてくれるんですか?

    できる限りのご希望、ご要望に応じたシャフトをお作り致します。
    飛び重視、コントロール重視、バランス重視などフィッティングの際にヒアリングさせて頂きます。

  • オートクチュールとマトリクスの違いは?

    オートクチュールとマトリクスの違いは?

    フィッテングの手法の違いになります。
    オートクチュールシリーズは世界で芝ラボと梅田ラボの2店舗にしか存在しない3D測定システムを用いてフィッティングをしています。 一方マトリクスシリーズは、3D測定システムを用いずシャフト設計に必要な情報を簡易診断し製作しております。製法や精度は全く同じ宇宙技術を用いております。

  • フィッティングにはどれくらいの時間がかかりますか?

    フィッティングにはどれくらいの時間がかかりますか?

    直営店や販売店で若干の違いはありますが約1時間ほどの時間を頂戴しております。

  • オートクチュールとマトリクスはどこで買えるの?

    オートクチュールとマトリクスはどこで買えるの?

    オートクチュールシリーズは直営店の東京芝公園ラボと大阪梅田ラボ、また東京銀座ギャラリーの3店舗で購入頂けます。
    マトリクスシリーズは全国のお取扱店、直営店及びWebでも購入頂けます。
    店舗の詳細は店舗ページをご覧ください。
    "店舗詳細のページへ"

  • 高弾性シャフトとは違うの?

    高弾性シャフトとは違うの?

    設計上の必要に応じて高弾性シートを使用しています。
    お客様のご要望に応じて設計しておりますので必要に応じて様々な特性のシートを使用しています。

  • フレックスはあるんですか?

    フレックスはあるんですか?

    ございます。ただ一般的なシャフトよりも硬くなる性質があるので、
    当社では「S相当」や「SR相当」と呼び方を用いております。

  • 塗装はしないのですか?

    塗装はしないのですか?

    基本的にはおこないません。シャフトの製造工程で通常必要な研磨をいっさいおこなわない為塗装の必要がありません。
    ※お客様のご要望に応じてカラーリングを承ります。 "カラーオプションのページへ"

  • どんなドライバーヘッドでも作れるの?

    どんなドライバーヘッドでも作れるの?

    もちろん大丈夫です。どのようなドライバーヘッドでも大歓迎です。
    海外ブランドで地クラブでも自在に製作可能です。

  • 高反発ドライバーでも大丈夫なの?

    高反発ドライバーでも大丈夫なの?

    基本設計は同じなので問題ございません。

  • キックポイントはあるの?

    キックポイントはあるの?

    あります。ただし三点剛性で設計するので「先中」や「中元」などと呼びます。

  • スパインはあるの?

    スパインはあるの?

    あります。構造上スパインはできてしまいますが、最小限になるような設計をしております。

  • Fw用Ut用シャフトはありますか?

    Fw用Ut用シャフトはありますか?

    ございます。ドライバーシャフトのイメージを持たれがちですが、Fw、Utも御座います。若干裏メニュー化しておりますが、ご好評いただいております。

  • アイアンなどはありますか?

    アイアンなどはありますか?

    2016年7月より一般販売を開始しております。

店舗のご案内

ご購入を検討の方は是非一度お近くのショールームへお越しください。
オートクチュールデザインシリーズは東京芝公園ラボ、大阪梅田ラボのみの取り扱いとなっております。